特斯拉就像苹果,国产车就像国产机,差距是什么一看便知

特斯拉就像苹果,国产车就像国产机,差距是什么一看便知 在智能手机界,苹果就是天花板,虽然这些年来,国产机们发布手机杳,动不动就...

特斯拉就像苹果,国产车就像国产机,差距是什么一看便知

在智能手机界,苹果就是天花板,虽然这些年来,国产机们发布手机杳,动不动就是吊打苹果,全面超越和碾压,嘴上将苹果按在地上摩擦了N遍,但事实上还真没有哪个国产机碾压了苹果。

苹果的毛利率超过30%,拿走的利润比例占全部智能手机的60%,库存周转周期不超过一周时间。

苹果取胜的诀窍其实是软件、服务、生态,最终拼的是体验。而体验其实是最难的,国产机们在这一块,自然不如苹果,于是在追赶苹果的路上,国产机们的法宝是堆硬件,4G内存不行,上12G,3000mAh电池不行上5000mAh,充电速度拉到120W,摄像头上1亿像素……

而如今,在新能源汽车上,特斯拉也是越来越像手机界的苹果了,至于国产车们,则还是国产手机那一套,堆硬件,各种参数配置,全面吊打碾压特斯拉……但实际呢?

比如特斯拉现在汽车销售的毛利率超过 30%,几乎是行业平均水平的一倍,4天的惊人库存周转周期,一年卖出近百万辆汽车,1天净赚1个亿的利润。

同时特斯拉在体验等上面,也在慢慢的向苹果看齐,可以说在电动车领域,引领潮流的就是特斯拉。

至于国产车们,在追赶特斯拉的路上,与国产手机们的路是非常雷同的,自动驾驶上要用激光雷达,称激光雷达比特斯拉的视觉方案要好,秒杀之……

还有国产车的配置要高,各种各样的高科技来了,智能座舱,超大的屏幕,在车上还可以看个视频,刷个抖音啥的,应有尽有。

但不可否认的是,正如行业认同苹果远胜于认同国产机一样,不管是手机还是汽车,最终拼的还是体验,靠堆硬件配置,我认为国产车还是打不赢特斯拉,就如国产手机很难打得过苹果一样。

当然,汽车智能化还刚起步,特别是国产车们,特斯拉也只是起步更早而已,游戏远未结束,甚至尚未中场休息,国产车们还有时间。

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